Свързване на колата с компютър

[kemakoz]

Здравейте чувал съм че някои коли имат букса при бушоните чрез която се включва към компютър и се следят много данни юе даже могат да се регулират някои. та въпроса ми е знаете ли дали при 145 -цата има такава дали се продава някъде кабел и софтуер.

[drajko145]

MegaSquirt Electronic fuel injection controler

[drajko145]

Megasquirt е "Направи си сам" Electronic Fuel Injection контролер (ECU, ЕКУ, компютър...) разработван в продължение на повече от 4 години и разработката му продължава. Замислен като гъвкаво и евтино решение за тунинг ентусистите, за тези 4 години MS (MegaSquirt) е сглобен и монтиран в стотици автомобили в цял свят. Проекта е на двама американци, а идеята е open-source, което значи, че изходният код, схемата на самият контролер, всякакви програми за настройка на готовият контролер са безплатни и отворени за по-нататъчно модифициране и преправяне според конкретните нужди на всеки (стига това да е във възможностите ви).
Самият контролер не е замислен като пряка конкуренция на големите имена в бранша и целевата аудитория е предимно ентусиасти и "Направи си сам" почитатели, но това не пречи контролера да може да изпълнява доста от функциите на по-големите си събратя.
В оригинал контролера е Fuel Only (управлява само впръскването на гориво) но с малки хардуерни модификации и нов firmware се превръща в комплексно fuel/igniton решение, като предлага няколко ignition опции:

Ford EDIS;
Ford TFI;
GM HEI (7 и 8 пинов модул);
NEON ignition;
и други.

Контролера е приложим за дву- и четири тактови автомобилни, мотоциклетни и т.н. двигатели с вътрешно горене, както и роторни (ванкелови) двигатели. Може да управлява от 1 до 18 инжектора. С МАР датчик (абсолютен) до 2,5 Bar е подходяш за N/A двигатели и такива с принудително пълнене (turbo- и supercharged). Ако конкретен сетъп се нуждае от МАР датчик, който отчита по-голям налягане (boost), лесно може да употребите ОЕМ такъв. С новият firmware получавате допълнителни екстри като:

Datalogging;
12x12 fuel tables;
12x12 spark tables;
DualTable code;
Roger Enns' injector staging code;
Rev limiter;
Overboost protection;
Mappable Air:Fuel Ratio target for use with wideband O2;
Coolant temp timing advance;
Inlet temp timing retard;
MAPdot accel/decel enrichment;
Anti-rev / Traction Control feature;
Over-run fuel cut;
Switchable tables;
Boost control;
Water injection control;
Dual EGO sensor support;
Shift Lights;
Launch Control;
Knock sensor input;
PWM idle for use with variable valves;
Nitrous control (min rpm, new timing map or fixed retard);
EGT logging;

като за някои от допълнителните функции се налагат допълнителни hardware-ни промени.

[tonov]

Мega-та е нещо съвсем различно. По-скоро колегата се интересува за ОБД-буксата за диагностика. На 145/6 такава няма. Всяка система (ЕКУ, АБС, Airbag) е с отделна букса.

[Abar7h]

Хахаха човека пита за кабели за диагностика, вие на мега го пратихте

[ges]

Колега,занимавам се с продажбата на диагностична апаратура.Кабелтът по-принцип е стотина лева,но без диагностичния уред не ти върши никаква работа!

[Nyte]

Koлега, трябва ти VAG-COМ кабел за диагностика (моя ми излезе 25 лв. с доставка до БГ от EBay), евентуално преходник от OBDII към 3-пинова Fiat букса ако колата ти е с по-старо ECU (напр. M2.10.4), софтуер и лаптоп или настолен компютър в гаража Има платен софтуер за диагностика (AlfaDiag), който чете всичко и се води най-стабилен по принцип. Лиценза за него е 60 евро. Друг вариант е безплатен софтуери - UniDiag и FiatECUScan, които обаче не поддържат всичките ECU'та при Алфичките (напр. M2.10.4).